Cassel Aero

Помеха в бортовой сети вертолёта Заказчика успешно устранена благодаря применению батареи суперконденсаторов вместо прямого подключения к бортовой сети. Ранее выброс тока достигал 25 ампер, что отрицательно сказывалось на общем напряжение сети. Теперь батарея потребляет не более 2-х ампер. Разработанная система балансировки, в свою очередь, гарантирует долгосрочную работу батареи.

Заказчик получил лёгкий и недорогой блок в сравнении со старой моделью. Кроме того, модуляция пускового напряжения позволяет уменьшить стартовый ток электромотора клапана, что положительно влияет на работу системы в целом. При коротких замыканиях в новой системе предусмотрено срабатывание электронного предохранителя, защищающего систему от повреждения.

После внедрения системы заказчик получил возможность отслеживать положение вертолёта в реальном времени. Видно не только регион, в котором идёт работа, но даже элементы процесса удобрения - подлёт к заправщику, перелёт к области, заход на трек, проход по треку.

Заказчик получил дополнительный экран, позволяющий точно наводить вертолёт на трек, не переводя взгляд с лобового стекла вертолёта. Испытания показали, что система не создаёт дополнительных задержек для работы основного устройства на шине USB, через которое идут координаты GPS. Новый экран удовлетворяет всем требованиям заказчика: не загораживает обзор в силу малых размеров, виброустойчив, имеет высокую яркость экрана, что важно при полётах в солнечную погоду.

Заказчик получил возможность оперативно выяснять расположение бригады. Этот механизм использовался несколько лет как основной. Сейчас он продолжает использоваться, но уже как дублирующий, так как основным является отображение значка на картах Google Maps, что удобно для контроля работы. Однако во время поиска бригады на автомобиле заказчику использует привычные ему бумажные карты, для которых он по-прежнему получает координаты через SMS.

Каждое рабочее место разработчика и тестера было оснащено программным модулем для проведения отладки и тестирования (в прошлых трёх поколениях использовалась специально разработанная аппаратура).

Заказчик получил средство для точного учёта израсходованной селитры с точностью до килограмма. Отличительной особенностью системы является то, что она была интегрирована в уже имевшуюся аппаратуру без прокладки дополнительных кабелей согласно пожеланиям заказчика.

Заказчик получил единый блок, управляющий всем внешним оборудованием. Разработанный аппаратный протокол и программная поддержка позволили устранить задержку при прохождении координат GPS через COM-порт.

Заказчик получил устойчивую систему, которая работала на любой ЭВМ, имеющей порт USB. Зависания прекратились. При этом остальная часть системы осталась нетронута, поэтому доработки аппаратной части были незначительны. Основная программа также не требовала доработки, так как интерфейс библиотеки был оставлен прежним. Система устойчиво отработала 3 года, после чего была выведена из эксплуатации в связи со снятием модуля ET200X с производства и разработкой специалистами АстроСофт собственного единого блока Aerobelt.

Заказчик получил гибко настраиваемое средство для работы с практически любыми модулями GPS/ГЛОНАСС, поддерживающими протокол NMEA.